庞巴迪（Bombardier）曾是全球第三大民用飞机制造商，仅次于波音和空客。虽然庞巴迪在 2020 年前后因债务压力将客机业务悉数出售，目前转型为纯粹的公务机制造商，但它在民航史上留下了三大家族，尤其是开启了全球“支线航空”的黄金时代。

庞巴迪曾经拥有的主要客机机型有：

CRJ 系列：支线喷气飞机的鼻祖

CRJ（Canadair Regional Jet）是庞巴迪最成功的客机系列，由旗下的“挑战者”公务机改进而来。它的特点是后置引擎、T型尾翼，机身细长，非常适合中短途航线。

CRJ-100/200（50座级）： 这是该系列的原型，奠定了现代支线客机的标准。由于航程远且速度快，它让航空公司能够避开繁忙的枢纽机场，开辟“点对点”的小城市航线。

CRJ-700/900/1000（70-100座级）： 为了应对竞争，庞巴迪推出了加长版。其中 CRJ-900 在全球范围内非常受欢迎，中国的一些航空公司也曾大量运营。

庞巴迪的CRJ系列项目已于 2020 年正式出售给日本三菱重工（Mitsubishi），目前已停止生产新机，仅提供售后支持。

Q 系列（Dash 8）：安静的涡桨之王

如果你在支线航线上看到一架背着翅膀（高上单翼）、螺旋桨带四个或六个叶片的飞机，那很可能就是 Q 系列。主要机型有Q100、Q200、Q300 以及最著名的 Q400。 “Q”代表 Quiet（安静）。庞巴迪在机舱内安装了主动噪音抑制系统，解决了涡桨飞机噪音大的痛点。

Q400 是该系列的旗舰，速度极快（接近喷气机），且油耗低、起降性能强，非常适合高原或短跑道机场。

目前Q系列已出售给加拿大 德哈维兰（De Havilland Canada） 公司，并恢复了其原始名称 Dash 8。

C 系列：挑战巨头的“遗珠”

这是庞巴迪耗资巨大研发的“心血之作”，旨在打破波音 737 和空客 A320 的垄断。它是目前世界上最先进的窄体客机之一，大量采用碳纤维复合材料，极其省油。研发型号有 CS100（110座）和 CS300（135座）。 因为研发成本过高导致庞巴迪陷入财务危机，该项目于 2018 年被空中客车（Airbus）公司收购。现在已经改名为 空客 A220-100 和 A220-300。如今在空客的加持下，这款机型在全球卖得非常好

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